离心风机叶轮磨损原理与磨损种类

离心风机磨损的原理：
形成离心风机磨损的因素有很多，而且多数是因为多重机理综合效果的成果。典型的磨损有冲蚀磨损和擦伤式尘粒磨损。固体颗粒进入叶轮后与壁面相互效果，在离心流道的进口区域和整个轴向流道内，固体颗粒基本上是在气流的夹藏及本身惯性的综合效果下，以非零攻角在磕碰壁面，然后又反弹进入流道内，这样引起的壁面资料磨损是典型的冲蚀磨损。而在离心流道的出口区域内，尘粒在流道内运动了较长的一段距离，大部分和壁面产生过多次磕碰，基本上沿着压力外表滑动或翻滚，并对着壁面有一定的压力效果，这样形成的背面资料的磨损属于擦伤式尘粒磨损，尘粒在压力面邻近区域的会集更加剧了尘粒磨损的危害程度。
磨损的品种有：
1 磨粒磨损
在风机中固体颗粒以一定的速度与零件外表作相对运动就会引起磨粒磨损。凸凹不平的接触外表，因相对运动下的锉削效应或界面间分散的固体颗粒的研磨效果所导致的磨损。它对叶轮磨损的程度影响最大。
2 吸附磨损
其它条件相同时，即使进步加工外表的加工精度等级和洁净度，使彼此贴合更好，但其磨损并不降低，反而因界面贴近，分子吸附效果明显，加重了界面的磨损，称此为吸附磨损。
3 冲刷磨损
因固体颗粒对金属外表的冲刷而引起的外表擦伤称为冲刷磨损。
4 疲惫磨损
因为外表疲惫应力(或温度或冲击)引起外表裂纹或鳞屑脱落所致称为疲惫磨损。 总归，从损坏的叶轮来看，各种形式的叶轮磨损的状况及部位不尽相同。但磨损形式主要为以上几种且都为部分磨损。磨损的部位主要在叶片的工作面和靠近后盘处。